其实这个策略很聪明，一来Q5是奥迪的主力车型，名气很大，具备很多想入手而受制于预算不能入手的车主，二来就是既然引入一个动力更低的版本，丐版车型显然要下调门槛，预计会落在30万左右，这样一来，奥迪车标的吸引力加上与二线豪车类似的价位区间，显然奥迪占据优势，这一招简直聪明。另外就是这个1.5T的引擎大家其实也不陌生。
这颗引擎也就是大众新出的那个EVO引擎，后面三五年在大众车型上都将是主打的动力。与此同时顶配将延续2.0T以及轻混与插混的动力，上限并没有降低。这一举措显然主要为了市场考虑，对于汹涌发展的二线豪车具备很大的杀伤力。除了动力的变更外，新版Q5设计上做了一些变化。前脸中网不再盲目加大，反而变得更加圆润了，大灯组再一次重新设计，相比之前强烈的运动感，新车更有一种斯文儒雅的气息，至于尾部也重新设计了贯穿尾灯。
新一代的尾灯组显然更加简约了，没有了之前那么复杂的斑马纹修饰，而是变成了渐进式的点阵光源，效果没有s犀利但是稳重不少，依然很时尚。当然前后的运动包围也没让车子显得过于老实巴交，总而言之就是运动气息也有，但是没有那么犀利，更多是一种精英感。对比X3来讲能够突出自己的风格。；以往内饰方面新版Q5变化不是很多。
可以看出这个布局很熟悉，但是气质上并不落伍，贯穿风口得到保留，另外中控屏的特点就是微微向主驾的方位倾斜，便于观察。至于方向盘则是变换了样式，与奥迪电动车的风格保持一致。换挡区域也换成了按键式，很大程度缩减可空间，显得很辽阔。这个稳扎稳打的内外设计，加上门槛更低的1.5T版本，让国内车市接受估计不很困难。
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