在豪华SUV领域，和轿车不同，除了BBA之外，还有路虎这个专注SUV的豪华品牌，多年来口碑和其越野水平一直都比较被认可。但旗下车型畅销的主要集中在入门的路虎揽胜极光和高端的路虎揽胜和揽胜运动版等，至于中端车型，反而被掩盖在了高低两端车型的光芒下。比如本期要说的这台车，路虎发现5，就被誉为是被冷落的豪车，它的实力到底如何，一起来了解一下吧。
最新款发现5为2023款，入门款2.0T发动机，其余都是3.0T发动机，定价区间从68.98-78.88万。定位是中大型SUV，于3月份才刚刚上市。作为一台刚刚更新的车型，其设计上进行了改进，3.0T爆发360马力，标配全时四驱，实拍发现5！
外观设计上这台车维持了路虎一贯的设计风格，前脸是家族式的大方头造型，小小的六边形蜂窝状格栅拼接在一起，两侧LED大灯，标配日间行车灯、雾灯，功能包括自动大灯和高度调节等，但矩阵式灯光功能需要选装。
下方是如同鲨鱼鳃一样的进气口设计。侧面采用双五辐铝合金轮毂，轮胎为倍耐力，顶配轮胎直径为21英寸，宽度275mm，其余配置轮胎直径20英寸，255mm宽度。腰线笔直，上方和下方的线条都是以平直为主。车尾微微上翘，底部挂着一条全尺寸备胎。
车内的内饰材料以皮质为主，触感舒适。嵌入式液晶中控屏幕，下方保留了一些旋钮和按键，电子挡把旁边的杯盖也是软质材料。四幅式多功能方向盘，下方是12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘，而中控屏幕也有足足11.4英寸。
车机支持GPS导航系统，可以显示路况信息，支持手机互联、车联网，标配语音识别控制系统，可以开WIFI热点。标配L1级别智能辅助驾驶，而L2级别需要选装。支持定速巡航、360度全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警以及主动刹车功能，在配置上较为丰富，符合这个价位的豪华车设定。
车身尺寸为4956*2073*1888mm，轴距为2923mm，标准的中大型SUV尺寸。前置全时四驱驱动，开放式中央差速器结构，采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，标配空气悬挂，悬挂还支持软硬和高低调节。但采用的仍然是承载式车身，主要应对公路路面，也会有相对不错的油耗表现。整体调校以舒适为主，想要更好的操控效果，把悬架调硬就行了，因此这台车的驾驶感受还是比较好的。
采用2+3+2的座椅布局，前排和第二排座椅都支持多向电动调节，但前排能调节的方向更多，也支持腰部支撑调节，长途驾驶的情况下腰酸的情况会好很多。第二排能电动调节前后移动和靠背角度调节。笔者身高178cm，在这台车前排和第二排坐下去都不会感到拥挤，第三排座椅在第二排座椅完全靠后移动的情况下会显得比较局促一些。
入门款搭载2.0T涡轮发动机，最大功率221KW，马力300PS，最大扭矩400N.m，零百加速7.3秒破百。而3.0T版本发动机最大功率265KW，马力360Ps，最大扭矩足足500N.m，并配备了48V轻混系统。两者都匹配8AT变速箱，其中3.0T版本零百加速只需6.5秒，综合油耗11.4L百公里。
入门的2.0T发动机为纯涡轮，3.0T版本除了有48V轻混之外，还是直列6缸。3.0T进气形式为机械+涡轮双增压，这种结构能在起步阶段通过机械增压的形式让发动机避免迟滞，不需要废气进入涡轮就可以直接驱动，速度提起来之后又能享受到涡轮废气驱动带来的高经济性，整个加速过程感受较好。
总结：发现5的产品力还是较为出色，外观内饰豪华感足，功能配置中规中矩，主要是需要选装的功能比较多，在不需安装的前提下，配置不太够看。空间表现还可以，操控以及舒适度可以打高分。最后动力系统，3.0T表现算得上优异，通过轻混系统+双增压直列6缸发动机的组合，让这台车不管是加速度还是平顺性表现都可圈可点。总体来说这台车还是值得推荐的，开出去有面子也有里子，你们觉得呢？
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