作为全球知名超跑品牌，兰博基尼在人们的印象里是如何都与越野沾不上边的。
但“蛮牛”历史上却真的生产过一辆大马力硬派越野车-兰博基尼LM002。
这个听起来像是军事代号的越野车，脱胎于20世纪70年代末的一个军用项目。
当时濒临破产的兰博基尼瞄准了军用车市场，以研发的猎豹车型与日后闻名世界的悍马竞标，最后却因为性能测试失败而宣告败北。
1977年的Cheetah(猎豹)
但兰博基尼还是决心将这台越野车打造到底，基于原车重新设计成的LM001在1981年日内瓦车展亮相。
1981年生产的LM001
最终因为前置发动机的布局而引发的加速不利、操控不佳的特性导致这台车最终只生产了一辆就宣告结束。
直到1986年LM002的诞生，才真正圆了兰博基尼想要将当初LM001从军用车转为民用车的心愿。
量产版的LM002配备了从自家跑车Countach上拿下来的5.2L V12发动机及四轮驱动系统，最大马力450匹，强劲的动力让自重将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h。
这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二。
而在拥有极好的公路性能的同时，LM002也拥有极为强悍的越野能力,三把差速锁的配置能克服坡度120度的斜坡，并根据地形选择二轮或四轮驱动。
但它却也是名副其实的“油老虎”，百公里油耗高达35L，想想它290L的超大油箱，如果总现在的油价衡量，加满的画面不要太美～
按照1980年代后期的标准，这辆LM002内装相当豪华，拥有可容纳四名乘员的白色皮革桶形座椅，白色内门板和中控台。还有一个Nardi制造的Lamborghini皮革方向盘，木质饰板，空调，四电动窗和设置在车顶上的Kenwood CD立体声音响系统主机。
受限于当时的财政危机，这款制造成本高昂的LM002从1986年到1993年停产只生产了328辆，数量格外稀少。
绝对珍稀的属性让它的身价不断上涨，LM002量产后第一辆下线的量产车就被摩洛哥的哈桑国王买走，而它当时的主要买家也主要是中东地区的土豪们，用于穿越各种沙漠。
按照现在的市场估价，一辆保养工况良好的LM002价值近500万美元。
可以说LM002才是顶级LSUV的真正先驱，兰博基尼凭借它引领了大排量SUV的潮流，直到10年后这种车才蔚然成风。
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