名爵ZS的售价区间为8.58-9.98万元，红涛要介绍的是9.98万元的2022款 1.5L CVT运动版，目前4S店内有着1万元左右的优惠，地区不同，优惠力度不一样。
首先外观方面，名爵ZS运动版的前脸进气格栅通过宽大的黑色饰板，与前包围结合在了一起，形成了大嘴状的造型，看起来张力十足，并且使用到了荧光绿饰条以及仿碳纤维饰板，使其更加的年轻动感，大灯犀利凶狠，采用了LED光源。
整车长宽高分别为4323*1809*1653mm，属于主流小型SUV的尺寸，不过2585mm的轴距在同级别中一般，车身简洁紧凑，凌厉的腰线延伸至后门把手处，上方又扬起了线条，给人一种向前冲刺的运动感，17英寸的亮面轮毂样式很好看。
车顶的末端有小型扰流板，尾灯内部鲜红色的光带清晰可见，后包围同样使用了荧光绿饰条勾勒，和车头做到了呼应。
内饰方面，中控台布局简约，适量的镀铬饰条提升了精致感，左右两个圆形空调出风口很讨人喜欢，真皮多功能方向盘的款式也不错，握感舒服，不过车厢内还是能找到较多的塑料部件，新车气味有点大，细节的装配工艺不够精细。
名爵ZS 2022款 1.5L CVT运动版，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、3.5英寸液晶仪表、10.1英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、后座出风口等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，作为名爵ZS的顶配车型，只有两个安全气囊有点少了，而且也没有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等驾驶辅助系统。
身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳半左右的距离，头顶空间比较充足，座椅厚实，坐垫够长，地板中间的凸起不高，而后备厢偏小，拉些日常行李够用了，后排座椅放倒后平整度一般。
名爵ZS的售价区间为8.58-9.98万元，红涛要介绍的是9.98万元的2022款 1.5L CVT运动版，目前4S店内有着1万元左右的优惠，地区不同，优惠力度不一样。
首先外观方面，名爵ZS运动版的前脸进气格栅通过宽大的黑色饰板，与前包围结合在了一起，形成了大嘴状的造型，看起来张力十足，并且使用到了荧光绿饰条以及仿碳纤维饰板，使其更加的年轻动感，大灯犀利凶狠，采用了LED光源。
整车长宽高分别为4323*1809*1653mm，属于主流小型SUV的尺寸，不过2585mm的轴距在同级别中一般，车身简洁紧凑，凌厉的腰线延伸至后门把手处，上方又扬起了线条，给人一种向前冲刺的运动感，17英寸的亮面轮毂样式很好看。
车顶的末端有小型扰流板，尾灯内部鲜红色的光带清晰可见，后包围同样使用了荧光绿饰条勾勒，和车头做到了呼应。
内饰方面，中控台布局简约，适量的镀铬饰条提升了精致感，左右两个圆形空调出风口很讨人喜欢，真皮多功能方向盘的款式也不错，握感舒服，不过车厢内还是能找到较多的塑料部件，新车气味有点大，细节的装配工艺不够精细。
名爵ZS 2022款 1.5L CVT运动版，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、3.5英寸液晶仪表、10.1英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、后座出风口等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，作为名爵ZS的顶配车型，只有两个安全气囊有点少了，而且也没有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等驾驶辅助系统。
身高1.76米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳半左右的距离，头顶空间比较充足，座椅厚实，坐垫够长，地板中间的凸起不高，而后备厢偏小，拉些日常行李够用了，后排座椅放倒后平整度一般。
再来说说动力部分，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，动力表现中规中矩，输出平顺，作为家用代步没问题，只是后段提速会有些缓慢，即使切换到运动模式下，动力也并没有明显的变化。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，方向盘指向也比较精准，但是经过减速带和烂路的时候，能感觉到悬架有些生硬，后排乘客比较颠簸，同时胎噪有点大，车速超过了90之后，胎噪也容易传到车内。
总的来说，名爵ZS的外观很个性，功能比较齐全，空间够用，能够满足很多年轻消费者的用车需求，不过平心而论，品牌号召力有待提升，而且定价有些偏高，这个价位其它的国产小型SUV已经可以买到涡轮增压版本了。
再来说说动力部分，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力，最大扭矩为150牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，动力表现中规中矩，输出平顺，作为家用代步没问题，只是后段提速会有些缓慢，即使切换到运动模式下，动力也并没有明显的变化。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还可以，过弯和并线时，悬架对车身的支撑比较好，方向盘指向也比较精准，但是经过减速带和烂路的时候，能感觉到悬架有些生硬，后排乘客比较颠簸，同时胎噪有点大，车速超过了90之后，胎噪也容易传到车内。
总的来说，名爵ZS的外观很个性，功能比较齐全，空间够用，能够满足很多年轻消费者的用车需求，不过平心而论，品牌号召力有待提升，而且定价有些偏高，这个价位其它的国产小型SUV已经可以买到涡轮增压版本了。
驾驶员试题网是一个非盈利网站，站内所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，版权归原作者所有，仅供网友学习交流。本站仅提供存储，若您的权利被侵害，请联系我们删除处理
